Più grande e spaziosa, dallo stile coinvolgente. Land Rover Discovery Sport si presenta così, stravolgendo i tratti tipici della Freelander, fuoristrada posizionato alla base dell’offerta Land Rover, rispetto al quale la Discovery Sport riesce a offrire molto di più.
Il design è sportiveggiante e al contempo sobrio, senza eccessi ma con dettagli interessanti che rendono riconoscibile al volo la Sport. Il cofano motore quasi a coperchio, i far assottigliati e dalle linee movimentate, o ancora la fiancata, con il profilo a pinna sul montante C.
Piace senza riserve l’ultima nata in casa Land Rover. Tecnicamente propone un telaio con ampio utilizzo di alluminio, mentre i motori riprendono quelli della Evoque e della stessa Freelander, quindi un top di gamma rappresentato dal 2 litri turbo benzina da 240 cavalli, affiancato dal 2.2 turbodiesel in versione 150 e 190 cavalli.
Le dimensioni crescono di ben 9 centimetri in lunghezza, raggiungendo quota 4 metri e 59; un incremento che va prevalentemente a vantaggio del passo (+80 mm), dettaglio da leggere come un maggiore abitabilità interna. Proprio l’abitacolo è l’altro campo nel quale si è lavorato per incrementare il confort. Per la prima volta, quella che fino a oggi era la Freelander verrà proposta con 7 posti e un intelligente sistema per i sedili della seconda fila – rialzati di 5 centimetri rispetto ai due anteriori -, capace di dare più spazio per le gambe arretrando le sedute. Quanto agli schienali, invece, si reclinano quasi a ricreare una chaise longue.
Il rinnovamento passa anche dal comparto infotainment, con touchscreen 8 pollici al centro della plancia e un secondo schermo da 5 pollici dietro al volante. Nuovo anche il cambio automatico 9 marce, con palette dietro al volante.
Guardando ai particolari pensati per l’off-road, accanto al Terrain Response e al sistema di controllo della velocità in discesa, ecco il dispositivo che progressivamente allenta la pressione sull’impianto frenante in caso di discesa troppo ripida.
Capovolgendo la prospettiva, Land Rover Discovery Sport può superare pendenze fino a 45°, vanta un angolo d’attacco di 25° e uno d’uscita di 31°.
Arriverà sul mercato nei primi mesi del 2015, con un prezzo di 35.600 euro per la versione con motore turbo benzina.
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